PERGUNTAS E RESPOSTAS SOBRE O GURGEL X12

REFORMA E RESTAURAÇÃO DO CHASSI DO GURGEL/ Dicas de manutenção./ ALERTA AOS USUÁRIOS DO X 12 ATÉ 79

AOS AMANTES E SIMPATIZANTES DO GURGEL X 12

Para mim om carro completo! 

Claro que o conceito de carro completo para a maioria das pessoas é um carro que vai de 0 a 100Km em 5 segundos, que tem air bag , ar condicionado, central Multimídia vidros elétricos ar condicionado direção hidráulica entre outros apetrechos...

 Para mim um carro completo é aquele 

 me liberta de de custos e gastos com itens e peças que nele nem existem...  

 um carro que em 5 anos só me consumiu gasolina óleo 3 jogos de pneus

 2 trocas de amortecedores e lonas de freios e já me transportou por mais de 60 mil kms Brasil a fora...

Mas nem só de viagens vive o meu X12

 também trabalha duro em outras frentes...

e também quebra...

a única vez que me deixou na mão foi por quebra do cabo de embreagem...

ALIÁS ANDE SEMPRE COM UM RESERVA ...

PORÉM CHEGOU A HORA DO MEU GUERREIRO PARAR...

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Parar apenas para um restauração de chassi  e revisão geral na oficina do Joel em SP

OFICINA ESPECIALIZADA EM GURGEL

 CADA CASO É UM CASO... 
A minha restauração de chassi e melhorias na suspensão dianteira ficará em torno de 8 mil reais...
Existem projetos mais completos que podem chegar a 14 mil sendo este o ideal pois inclui além da restauração um completo derviço de susupenção. maiores detalhes entrar em contato com o Joel.

VANDENKOLK SUSPENSÕES DE KOMBI , FUSCA , BRASÍLIA, BUGRE E GURGEL

VIATURA FINALMENTE PRONTA!

Olá amigos usuários e simpatizantes do

GURGEL, esta marca que que é um mito...

Porém mito também é a ideia criada em dos veículos da Gurgel..."Carros de fbra que não enferrujam e não acabam nunca"... 

MUTA CALMA NESSA HORA!

As carrocerias dos veículos da Gurgel são de fibra e muito mais resistentes ao tempo que a maioria das latarias... Porém o chassi é de ferro (metalom) um material que era garantido pelo fabricante por até 10 anos... Portanto se o seu Gurgel tem mais de 10 anos, e certamente tem, cuidados especiais devem ser tomados com a estrutura férrea em especial os facões que são

 afixados na carroceria e podem soltar-se devido a ferrugem.

 OS PIVÔS TRASEIROS TAMBÉM DEVEM SER TROCADOS

 O CÓDIGO DO PIVÔ TRASEIRO DO GURGEL

É PD 0404 FABRCANTE

DRIVEWAY

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 SOBRE O TEMA

DICA ESPECIAL PARA O ESTEPE DO X12

Muitos usuários dos modelos de  X12 XAVANTES  sofrem com a falta de espaço do porta-malas tomado pelo estepe.

Para este problema inventei uma solução simples e bem eficaz;

Porém o veículo deverá ter prezervado o carretel guincho

PASSO 1

Compre em uma casa de parafusos ou ferragens uma garra "U"

com porcas para chave de 24mm

PASSO 2

A garra deverá ser encaixada ao carretel conforme fotos abaixo

Passo 3

 Em seguida encaixe a garra em 2 dos 4 furos da roda

Passo 4

 Para facilitar, prenda primeiro a parte de cima encostando a porca com arroela.

Passo 5

 Em seguida use a chave 24mm para ajustar as porcas

 Deixando-as bem justas de modo que o pneu fique tencionado e sem folgas. 

Porem não precisa exagerar no aperto.

 Para melhorar a aparência cubra o estepe com uma capa do seu gosto.

 Prontinho! Seu Gurgel estará com um novo visuale também um super para-choque

Tudo isto por apenas 8,00 Reais da garra mais 40 Reais da capa.

Precauções: 

Verifique os parafusos de fixação do carretel guincho. Sugiro reforçar a fixação com mais 2 ou 4 parafusos.:Vantagens desta adaptação:

1. Aproveitamento total do porta-malas

2. Mais aderência do veículo em curvas 

3. Melhor frenagem 

4. O estepe também é um para-choque .

5 Visual diferenciado e mais fora de estrada.

Desde criança gosto deste "jipinho" e aq melhor definição para este veículo é compara-lo a um 
FUSCA QUADRADO...

Ou seria um fusca melhorado??

Assim como o fusca, o X12 é um carro básico, cujo propósito é transportar, levar e trazer... Ir e voltar sem problemas.

Apesar de ser ainda menos confortável que o fusca, pois seu espaço interno acomoda 2 pessoas, o banco de traz é realmente de difícil acesso, e bem apertado, até para 2 pessoas mas consegue -se entrar e sair com algum esforço. O fusca também apresenta estas características, porém oferece um pouco mais de conforto.

Éssas são as únicas coisas que não me agradam no x12, fora isto é um carro fantástico, forte e versátil. Feito para andar não para correr. Sua velocidade ideal segura e confortável é de 80 a 90 kms/hora. Com esta velocidade você pode 

cruzar o mundo com segurança. 

UM ALERTA AOS USUARIOS DO
 GURGEL X12!!
Ola amigos , tenho sorte de estar vivo para  através desta materia alertar  especialmente  os usuarios do X12 porem o alerta vale para qualquer outro veiculo da Gurgel que possua as mesmas características na suspensão traseira.
Foi para mim um grande susto, apos investir muito na recuperação do meu x12, descobrir que terei que mexer na estrutura (ferragens)...
Prestes a fazer uma grande viagem, ja com o carro todo pronto,(motor, freios, suspensão, forros, parte elétrica, e documentação) 
pela manha levei minha esposa ao trabalho e,  na volta para casa, curtindo o motor novo( com 2 semanas de uso) trafegando a aprox 90KM/h, em uma perigosa via expressa do Rio de janeiro, ouvi ao longe um barulho nao característico do Gurgel
Xiu...xiu...xiu...xiu.xiu... 
Desliguei o radio e passei a me concentrar no barulho tentando identifica-lo. 
Quando acelerava, senti o carro deslocar-se um pouco para direita, meio que saindo de traseira... 
Quando tirava o pe do acelerador o movimento era contrario corrigindo para o outro lado... 
Parei no posto, olhei em baixo, verifiquei molas traseiras, tambor de freio parafusos de rodas tudo no lugar...
Ao sair um barulho de molas se deslocando e a ligeira derrapada de traseira logo depois a correção ao tirar o pe... 
Reduzi a velocidade para 60 e continuei a viagem naquela perigosa via cheia de veículos pesados querendo me engolir... 
Chegando em casa, ao manobrar para entrar na garagem, senti literalmente o carro sair de cima das rodas traseiras... 
VEJAM O QUE ACONTECEU...

O facão desprendeu-se da ferragem deslocando a roda trazeira ao ponto de a  mesma travar na caixa de rodas impedindo bruscamente o deslocamento...

 Se isto acontece na via expressa seria um acidente fatal...

Refiz a solda  e coloquei uma cantoneira por segurança 

Travando a peça na  base do batente.

 

 Por prevenção, descasquei a fibra do outro lado

Inspecionei a estrutura que aparentava estar boa 

 

Soldando também uma cantoneira de segurança por um eventual desprendimento da peça .

 Confesso que o incidente abalou profundamente minha confiança na estrutura deste veiculo, visto que em um Fusca Brasilia ou qualquer outro veiculo a estrutura de um chassi jamais se desfaz pela açao do tempo... Gostaria de aproveitar o ensejo e pedir aos especialistas sugestoes sobre a substituicao do sisitema original por suspensao de kombi variante e/ou Brasilia. Se e possivel, e se vale a pena . 
Obrigado!

                            

 

TUDO SOBRE GURGEL

MOTO DO ZÉ EM HOMENAGEM AO  GURGEL

X12 O CLÁSSICO DA GURGEL

ENCONTRO NACIONAL GURGEL GUERREIRO 6a EDÇÃO / PIVÔ DA SUSPENSÃO TRAZEIRA DO GURGEL COMO ENCONTRAR / CUIDADOS AO ADQURIR UM GURGEL

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Para este problema inventei uma solução simples e bem eficaz;

Porém o veículo deverá ter prezervado o carretel guincho

PASSO 1

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com porcas para chave de 24mm

PASSO 2

A garra deverá ser encaixada ao carretel conforme fotos abaixo

Passo 3

 Em seguida encaixe a garra em 2 dos 4 furos da roda

Passo 4

 Para facilitar, prenda primeiro a parte de cima encostando a porca com arroela.

Passo 5

 Em seguida use a chave 24mm para ajustar as porcas

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Porem não precisa exagerar no aperto.

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1. Aproveitamento total do porta-malas

2. Mais aderência do veículo em curvas 

3. Melhor frenagem 

4. O estepe também é um para-choque .

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